Tin NÓng SẬp CẦu CẦn ThƠ

[ngovthao]

SẬP CẦU CẦN THƠ GẦN 30 NGƯỜI CHÍT

Sập cầu Cần Thơ đang xây, gần 30 người thiệt mạng

* Xem Video clip (được quay bằng điện thoại di động)
* Danh sách nạn nhân tử nạn
* Bộ GTVT trao đổi với báo chí về sự cố này


Công tác cứu hộ đang được khẩn trương thực hiện. Ảnh: Tuổi Trẻ
TTO - Khoảng 8g sáng nay (26-9), cầu Cần Thơ (đang xây) đã bị sập nhịp cầu dẫn dài 90m phía bờ Vĩnh Long. Tại thời điểm này, có hơn 200 công nhân đang làm việc, gần 30 người đã thiệt mạng.

Hiện chưa xác nhận được có bao nhiêu người bị kẹt trong đống đổ nát, nhưng theo quan sát bước đầu của phóng viên Tuổi Trẻ Online, đến nay đã có hàng chục thi thể cùng rất nhiều người bị thương được cứu và khiêng ra.

Công tác cứu hộ đang được thực hiện khẩn trương tại hiện trường. Hiện đã có hai cần cẩu cứu hộ nhưng bốc dở rất chậm.

Anh Trần Việt Trường, bí thư Thành đoàn TP Cần Thơ cho biết, sáng nay ban thường vụ đã dừng cuộc họp thường kỳ để chỉ đạo các thủ lĩnh thanh niên tại các trường ĐH-CĐ trong thành phố huy động sinh viên các trường hiến máu.

Khoảng 1000 sinh viên của ĐH Cần Thơ, ĐH Y dược Cần Thơ, Cao đẳng Cần Thơ... cùng cán bộ công nhân viên Ngân hàng Đông Á chi nhánh Cần Thơ đã tham gia đợt hiến máu này. Nhờ đó số máu tiếp cho các nạn nhân hiện được đáp ứng đầy đủ.

2g chiều nay, Bộ GTVT sẽ triệu tập 1 cuộc họp khẩn tại hiện trường với các đơn vị thi công để tìm nguyên nhân tai nạn và cách ứng cứu những người còn bị kẹt trong đống đổ nát.

Một lãnh đạo của Công ty bảo hiểm Dầu khí cho biết sẽ chi khoảng 5 tỷ cho nhạn nhân và gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn này.
THEO TUỔI TRẺ OLINE
XEM VIDEO LIP TẠI WWW.TUOITRE.COM.VN
ẤN THANK VÀ QUẢNG CÁO NHÉ

[ngovthao]

Một số người cho biết tại vị trí cầu sập có bình gas, do đó khi đang tập trung cứu hộ bỗng có tiếng nổ lớn, khiến mọi người bỏ chạy tán loạn.

Theo thông tin ban đầu, nguyên nhân sập nhịp cầu dẫn này là do hệ thống dàn giáo yếu. Nhịp cầu này mới được đổ bê tông vài ba ngày nay. Còn theo một kỹ sư không cho biết tên, thì nguyên nhân sập có thể do mấy ngày nay mưa nhiều quá nên đất bị lún.

Ông Phạm Thái Hà, quê Thái Bình, 31 tuổi, là công nhân thi công cầu, người vừa thoát ra khỏi đống bê tông cho biết: trong hầm ông làm việc có 4 khoang, ông đang làm thì có cảm giác như rơi tự do, nón bảo hộ rơi ra. Người ông bị đè xuống bùn và cùng lúc nghe nhiều tiếng kêu xung quanh. Sau khi trấn tỉnh, ông lồm cồm bò lên, thấy 1 cái lỗ thì chui ra. Ông Hà nói hiện còn nhiều người bị kẹt và bị đè trong đống bê tông đó.

Ông Nguyễn Đăng Toàn, làm ở trụ cầu chính bên phía Vĩnh Long kể lại ông đang làm thì nghe phía bên kia có tiếng ầm rất lớn, cứ tưởng là tiếng xe đổ đất đá, nhưng quay lại nhìn thì chỉ trong mấy phút, toàn bộ cây cầu đã sập mất, chỉ nhìn thấy 1 người đàn ông còn đứng trên trụ cầu.

Theo quan sát, do ảnh hưởng của vụ sập này, hai quán cà phê ở gần đó cũng bị sập.


Công tác cứu hộ đang được khẩn trương thực hiện. Ảnh: Tuổi Trẻ



Hiện trường vụ tai nạn sập cầu. Ảnh: Phương Nguyên


* Hiện tại, Bệnh viện (BV) Đa khoa Cần Thơ đang quá tải, số ca cấp cứu ngày một đông. Một số nạn nhân được chuyển qua qua BV Quân đội Cần Thơ. Khu vực nhà xác của BV Đa khoa cũng kín người. Số lượng người thiệt mạng đếm được đã lên đến trên 10 người.

Bác sĩ Đặng Quang Tâm, Giám đốc BV Đa khoa Cần Thơ, cho biết Sở Y tế Cần Thơ đã huy động toàn bộ lực lượng gồm các bác sĩ, y tá các BV Đa khoa Cần Thơ, BV Tây Đô và BV Quân Y 121 cùng 10 xe cấp cứu đến hiện trường trực tiếp cấp cứu tại chỗ và tiếp nhận các bệnh nhân bị chấn thương và các nạn nhân đã tử vong đưa về BV Đa khoa Cần Thơ.

Theo thông tin ban đầu, hiện BV Đa khoa Cần Thơ đã tiếp nhận và điều trị cấp cứu cho hơn 100 nạn nhân, trong đó có rất nhiều nạn nhân bị đa chấn thương phải mổ cấp cứu và cấp cứu khẩn cấp. Hiện 8 phòng mổ của BV cùng các bác sĩ phẫu thuật và gây mê đang hoạt động hết công suất để phẫu thuật cứu chữa nạn nhân.


Khẩn trương đưa nạn nhân vào bờ để cứu hộ. Ảnh: Tuổi Trẻ
Sở Y tế tỉnh Cần Thơ đã huy động toàn bộ lượng máu, thuốc dự trữ để phục vụ công tác cấp cứu và điều trị nạn nhân trong vụ tai nạn nghiêm trọng này. Bên cạnh đó, cũng có khoảng 100 nhân viên của xí nghiệp dược Hậu Giang đến tình nguyện cho máu cấp cứu các nạn nhân.

Lãnh đạo hai tỉnh Vĩnh Long và Cần Thơ hiện đang tập trung chỉ đạo các lực lượng chức năng khẩn trương cứu hộ, cứu nạn, cấp cứu nạn nhân trong vụ tai nạn nghiêm trọng này.

Cầu Cần Thơ bắc qua Sông Hậu, là cầu dài nhất khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm 2008.

Nạn nhân tử nạn tại bệnh viện 121 Cần Thơ

1 - Lê Trạch Hòa - 1987
2 - Trần Văn Bình 1984
3 - Hồ Duy Tâm
4 - Trần Văn Phúc 1977
5 - Trần Văn Hiên 1973
6 - Nguyễn Văn Tâm 1979
7 - Bùi Văn Bon 1965
8 - Nguyễn Văn Nhỏ 1974
9 - Nguyễn Văn Tùng 1963
10 - Lê Văn Biên 1965
11 - Nguyễn Văn Xớt 1961
12 - Lê Văn Tuấn 1985
13 - Lê Hiên Trương 1982
14 - Lưu Tấn Mãi 1988
15 - Trần Ngọc Toản 1979
16 - Nguyễn Văn Trang 1970
17 - Nguyễn Văn Thông 1971
18 - Nguyễn Tấn Hồng 1973

Danh sách nạn nhân tử nạn ở BV đa khoa TW Cần Thơ

1. Lê Hoàng Anh. Sinh năm 1970
2. Lưu Hoàng Phúc. Sinh năm 1984
3. Bùi tấn Lộc. Sinh năm 1976
4. Nguyễn Văn Bé. Sinh năm 1952
5. Phạm Thanh Hùng. Sinh năm 1973
6. Nguyễn Văn Tạo
7. Vô danh (nam)
8. Trương Văn Chọt. 34 tuổi



Bộ Giao thông vận tải: Quan trọng nhất lúc này là khắc phục hậu quả

Ngay khi nhận được tin sập cầu Cần Thơ, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng đã không tiếp tục tham gia cuộc họp về tổng kiểm tra phương tiện thủy để chỉ đạo khắc phục sự cố. Tuy nhiên, các phóng viên đã không thể tiếp cận được ông. Khoảng 20 phóng viên đã được bảo vệ gom vào phòng đợi không cho lảng vảng trong khu vực sân trụ sở bộ này để chờ thông tin chính thức.

Đến hơn 11h trưa ngày 26-9, ông Nguyễn Văn Công - Chánh văn phòng, kiêm người phát ngôn của Bộ GTVT mới sắp xếp được để trao đổi với báo chí.

Theo ông Công, Bộ GTVT đã có văn bản báo cáo lên Phó Thủ tướng Nguyễn Sinh Hùng và Hoàng Trung Hải sự cố xảy ra tại cầu Cần Thơ trong sáng 26-9.

Theo đó, sự cố xảy ra tại gói thầu số 2 do liên doanh của 3 nhà thầu Nhật Bản là TAISEI- KASHIMA- NIPPON thi công. Nhà thầu đã lắp ghép sàn đạo và ván khuôn để thi công đổ bê tông nhịp số 13, 14 thuộc phần cầu dẫn nối với cầu chính. Chiều dài mỗi nhịp 40m, kết cấu nhịp dầm hộp, chiều cao dầm hộp 2,2m. Hai nhịp này có kết cấu dầm hộp liên tục và chia thành 12 đốt để thi công. Chiều ngày 25-9 đã đổ được 10 đốt, sáng 26-9 chuẩn bị thi công đốt thứ 11,12. Và sự cố sập sàn đạo đã xảy ra trong quá trình này.

Ngay trong sáng 26-9, Bộ GTVT đã thành lập Ban chỉ đạo do Thứ trưởng thường trực Ngô Thịnh Đức chỉ đạo trực tiếp cùng lãnh đạo các cơ quan có mặt tại hiện trường để khắc phục hậu quả. Trưa 26-9, Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng đã bay vào Cần Thơ để đến hiện trường.

Ông Nguyễn Văn Công cho biết thêm:

- Sáng nay tôi có việc ở Văn phòng chính phủ nên không biết Bộ trưởng nhận được thông tin lúc mấy giờ. Còn tôi lúc gần 10 giờ nhận được thông tin đã báo cáo trực tiếp với phó thủ tướng Hoàng Trung Hải. Phó Thủ tướng chỉ đạo khẩn trương phối hợp với phía Cần Thơ khắc phục hậu quả. Nếu cần thiết, Phó Thủ tướng sẽ bay vào hiện trường.

* Thưa ông, tại sao Bộ trưởng không đứng ra làm trưởng ban chỉ đạo này?

- Sự cố xảy ra lúc 8g sáng. Bộ đang có đoàn công tác ở phía nam do Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức dẫn đầu, nên khi thành lập Ban chỉ đạo đã giao cho thứ trưởng Đức chỉ đạo trực tiếp. Ngay bây giờ Bộ trưởng sẽ ra sân bay bay vào phối hợp với các đồng chí đang có mặt ở Cần Thơ để xử lý vụ việc.

* Lẽ ra Bộ trưởng phải hủy cuộc họp sáng nay để vào hiện trường sớm hơn?

- Thứ trưởng Ngô Thịnh Đức đã có mặt trong đó rồi. Công nghệ thông tin bây giờ rất hiện đại và chúng tôi liên tục liên lạc với nhau 5-10 phút một lần. Bất cứ có sự việc gì đột ngột xảy ra anh Đức đều liên lạc báo cáo trực tiếp Bộ trưởng, báo cáo phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải.

Sáng nay bộ trưởng không chỉ làm việc với cục đường sông mà nhiều đơn vị khác.Tôi nghĩ rằng không nhất thiết bộ trưởng phải có mặt ngay lập tức chỉ đạo ở đó. Đây không phải là ở ngay Hà Nội hay Hải Phòng mà lập tức đi ôtô đến được.

* Bộ GTVT có biện pháp hỗ trợ người bị nạn chưa?

- Bây giờ cái quan trọng nhất đối với chúng tôi là cứu chữa người bị thương, lo mai táng cho người chết và giải quyết hậu quả. Còn chắc chắc chúng tôi sẽ báo cáo Bộ LĐTB&XH cùng các cơ quan liên quan để có hỗ trợ thỏa đáng.

* Sáng nay lãnh đạo bộ đã nói đến trách nhiệm trong vụ sập cầu Cần Thơ chưa?

- Tôi nghĩ rằng bây giờ cái quan trọng nhất là lo giải quyết hậu quả, cứu chữa những người bị thương. Còn chắc chắn các cơ quan liên quan sẽ phải xem xét, xác định nguyên nhân xảy ra sự cố.

* Có thông tin cho rằng có lỗi do thiết kế nên xảy ra sự cố?

- Thực ra bây giờ chưa kết luận được vì cầu này thiết kế do phía Nhật làm hết. Đối với công nghệ và năng lực của nhà thầu Nhật Bản thì tôi tin rằng rất tốt. Dự án này do nhà thầu Nhật Bản trực tiếp chỉ đạo thi công. Để xác định được cần phải có thời gian. Theo các phiên họp báo cáo tiến độ mà tôi được biết thì cầu được xây dựng đảm bảo tiến độ, các nhà thầu Nhật Bản thường không bao giờ chậm tiến độ.

* Vậy những ai có thể chịu trách nhiệm?

- Cái này rất khó xác định vì có cả lý do khách quan, chủ quan. Tôi nghĩ là phải có thời gian mới xác định được. Chưa đến lúc nói đến trách nhiệm của ai mà quan trọng nhất lúc này là khẩn trương khắc phục hậu quả, lo cho các nạn nhân.

* Theo ông khi nào có thể xác định được nguyên nhân sập cầu?

- Tôi cho là sau khi cứu chữa người bị thương, lo mai táng người đã mât, việc đầu tiên phải khắc phục để tiếp tục triển khai dự án và song song với nó là xác định nguyên nhân xảy ra sự cố.

* Hiện nay cũng có nhiều cầu sắp sập, cầu yếu, Bộ GTVT có quan tâm không?

- Tất cả các cầu yếu bây giờ nằm trong sự quan tâm của chúng tôi nhưng do vốn hạn chế nên đang phải xem xét những cầu nào hỏng nặng để sửa chữa trước. Dự án này cục Đường bộ đang tiến hành triển khai.

* Đánh giá của Bộ GTVT về vụ này là nghiêm trọng, rất nghiêm trọng hay bình thường?

- Tất nhiên là nó dành được sự quan tâm của Thủ tướng, phó Thủ tướng cũng như báo chí, tôi nghĩ rằng Bộ GTVT cho rằng nó rất là quan trọng nên đã thành lập ngay ban chỉ đạo do Thứ trưởng thường trực làm trưởng ban và bộ trưởng bay vào phối hợp giải quyết. Sự cố chết hơn một chục người là rất nghiêm trọng và đau thương.

* Cá nhân nào của bộ GTVT phụ trách trực tiếp về vấn đề kỹ thuật của dự án cầu Cần Thơ?

- Dự án này do phía Nhật Bản triển khai và giám sát. Cầu này là một dự án rất quan trọng, cho nên nằm dưới sự kiểm tra và giám sát của hội đồng nghiệm thu nhà nước.
COI TIẾP Ở www.tuoitre.com.vn

[ngovthao]

vài hình ảnh các bro xem
http://uploadaz.com/uploadaz/I09/1190798339.jpg
cấp cứu các nạn nhân sấu số
http://uploadaz.com/uploadaz/I09/1190801081.jpg
http://uploadaz.com/uploadaz/I09/1190798294.jpg
http://uploadaz.com/uploadaz/I09/1190793564.jpg
toàn cảnh cây cầu sập

[[D]evil™]

Bro lẹ tay quá nha ! Thank cái nà